埃塞俄比亚航空公司将与波音公司投资1500万美元建立一家合资企业

　　民航局国际合作服务中心作为中国民航“一带一路”合作平台办公室，开展了一系列共建国家民航业发展分析研究，现已推出《民航业国别发展分析报告（2021）》、《民航业国别发展分析报告（2022）》。 　　为及时展示共建国家民航业发展最新政策动态、运营数据、绿色发展、技术创新等方面信息，秘书处将陆续分区域推出民航业发展月度观察。欢迎平台成员单位与我们共享信息，并提出宝贵意见建议。 　　平台办公室联系方式 　　联系人：王润清，白娜 　　电话：010-58297385，010-58527801 　　邮箱：[email protected]， 　　[email protected] 　　— ICSCC — 　　国际航空运输协会（IATA）数据显示，2023年6月非洲航空客运量较上年同期增长 34.7%，运力增长 44.8%，客座率下降5.1个百分点至68.1%，为当月全球唯一一个客座率下降的地区，主要因为新增运力超过了航空出行需求。 　　Simple Flying发文表示，巴航工业公司（Embraer）在非洲国家市场影响力不容忽视。自1978年起，巴航工业第一架飞机 EMB-110 Bandeirante 出售给Nouvelle Air Affaires 后，约有 50 家非洲航空公司购买了超过 150 架巴航工业生产的飞机。目前，巴航工业正在非洲积极推销第二代 E2 喷气式飞机。E2飞机具有更低的燃油消耗和维修成本，乘客乘坐感受更舒适。波音公司、空客公司都预测未来十年非洲国家航空运输规模将出现大规模增长，对大型客机的需求会随之增大，但是E2飞机在非洲国家的航空公司机队中仍将占据一席之地，主要原因是它能够“实现航程和运力之间的完美平衡。” 　　1 　　北部非洲 　　埃及 　　埃及航空公司(Egypt Air)开通德里至开罗直飞航班，每周运营4班，成为唯一一家运营印度新德里、孟买与开罗之间航线的航空公司。埃及航空表示，正在考虑开通飞往印度南部城市的航线，以此加强两国之间的航空连通性；在明年夏季前后还计划增加飞往新德里航班班次。在埃及民航部长Abbas Helmy和日本驻埃及大使Oka Hiroshi会晤后，埃及航空根据双方决议将从9月开始恢复开罗至东京直飞航班，每周运营1班。 　　开罗航空公司（Air Cairo）开通约旦阿利亚女王国际机场（Queen Alia International Airport，QAIA）直飞埃及赫尔格达的航班，每周运营2班，为约旦和埃及之间游客往来提供便利。本月，开罗航空公司接收1架A320neo飞机，机队规模达到30架，其中21架为A320neo。开罗航空计划到2027年机队规模达到60架。 　　威兹航空公司（Wizz Air）宣布，将于10月30日开通从英国伦敦卢顿机场（Luton Airport）至埃及开罗斯芬克斯国际机场（Sphinx International Airport）航线，每周运营3班。 　　摩洛哥 　　摩洛哥皇家航空公司（RAM）与美国空中租赁公司（ALC）签订合同，长期租赁5架波音B737飞机（包括4架新B737-8飞机和1架B737-800飞机），总价值约3亿美元。5架飞机将于2024年陆续交付到位。目前，该公司的航线网络已经覆盖44个国家99个目的地，在新飞机投入运营后航线网络目的地数将达到143个。摩洛哥皇家航空正在实施2023-2037年发展战略，其中主要目标包括将机队飞机数量从50架增至200架。 　　阿拉伯摩洛哥航空公司（Air Arabia Maroc）宣布，10月份开通摩洛哥达赫拉至马拉喀什之间航线，每周运营2班。 　　西班牙Volotea航空公司宣布，将在2023年12月23日开通摩洛哥阿加迪尔至法国南特的航线，每周运营1班，计划提供座位总数4600个。 　　2 　　东/中部非洲 　　埃塞俄比亚 　　在俄罗斯-埃塞俄比亚航空发展峰会期间，俄罗斯交通部和埃塞俄比亚外交部的官员签署了两国航空运输协议。该协议旨在俄罗斯和埃塞俄比亚之间建立高效、定期的航空运输服务联系，以此促进两国经济贸易发展。协议还包括双方互认适航证书以及确保飞行安全符合国际民航组织（ICAO）标准等内容。目前，埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）已经开通往返俄罗斯城市的定期航班服务。 　　埃塞俄比亚投资委员会（Ethiopian Investment Commission，EIC）宣布，埃塞俄比亚航空公司将与波音公司投资1500万美元建立一家合资企业，专门生产飞机零部件，如飞机热声隔热毯（aircraft thermo-acoustic insulation blankets）、电线束（electrical wire harnesses）等。EIC表示，该项目将创造300个就业机会。 　　埃塞俄比亚航空集团首席执行官Mesfin Tassew表示，该公司已向波音公司、空客公司订购了总计26架飞机，本年度会陆续接收8架飞机；公司还计划引进更多的飞机，扩大航线网络，改扩建基础设施等。 　　埃塞俄比亚航空公司计划增飞多条国际航线班次。自2023年10月28日起，公司采用A350-900飞机将每周飞往韩国首尔客运航班班次增至6班。该公司是非洲地区唯一一家开通连接韩国首尔与非洲国家航线的航空公司，航线运营已有10年时间。埃塞俄比亚航空公司计划在2023年冬季将阿克拉至亚的斯亚贝巴航线再增加3班，达到每周14班；从2023年11月21日起，开通伦敦盖特威克机场（Gatwick Airport）至亚的斯亚贝巴航线；继续运营伦敦希思罗机场至亚的斯亚贝巴航班（每日）以及曼彻斯特至亚的斯亚贝巴航班（每周5班）。在国内，因埃塞俄比亚北部阿姆哈拉地区（Amhara region）冲突持续，埃塞俄比亚航空暂停了飞往该地区贡德尔（Gondar）和拉利贝拉（Lalibela）的航班。 　　埃塞俄比亚航空大学（Ethiopian Aviation University）持续为非洲多国培养民航领域专业人员。本月，从该校飞行员、航空维修、乘务员、商业和酒店运营等专业毕业的学员人数达到1551人，学员主要来自卢旺达、多哥、刚果民主共和国、坦桑尼亚、乌干达和苏丹等国家。 　　坦桑尼亚 　　坦桑尼亚与俄罗斯两国政府达成双边航空运输协议。坦桑尼亚民航局（TCAA）称，新协议规定坦桑尼亚指定航空公司进入俄罗斯入境点为莫斯科、圣彼得堡和叶卡捷琳堡，俄罗斯航空公司进入坦桑尼亚入境点为达累斯萨拉姆、桑给巴尔和乞力马扎罗山。双方还就航空公司代码共享条款达成协议，强调代码共享对提高双方航空公司的收入水平具有重要作用。 　　坦桑尼亚航空公司（ATCL）计划在2024年年初将机队规模增至17架飞机。该公司现有13架飞机，包括1架Dash8-Q300、5架Dash8-Q400、4架A220-300、2架B787-8梦想客机和1架B767货机。ATCL航线网络覆盖15个国内目的地和11个国际目的地。 　　肯尼亚 　　肯尼亚政府决定向外国航空公司开放蒙巴萨国际机场（Mombasa International Airport）运营。目前，埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）每周运营2班直飞蒙巴萨的航班，迪拜航空（Fly Dubai）也被批准每周运营4班直飞蒙巴萨的航班。肯尼亚有关部门正在评估包括土耳其航空公司（Turkish Airlines）在内多家公司开通蒙巴萨航线的可行性。 　　肯尼亚和索马里两国政府签署双边航空运输协议。这将有利于肯尼亚的航空公司开通飞往索马里的航线。协议规定，双方政府指定的航空公司可以在指定航线上每周运营7班客运航班，货运航班班次不受限制。 　　肯尼亚航空公司（Kenya Airways）获得政府资助。本月，肯尼亚政府为肯尼亚航空支付了123亿先令的到期债务，其中包括106亿先令本金和17亿先令利息。国际货币基金组织（IMF）正在推动肯尼亚航空公司进行改革，以期在2023年12月前使该公司摆脱长期依赖政府救助的境况。 　　肯尼亚航空公司采取多种途径推动业务发展。肯尼亚航空公司和达美航空公司（Delta AirLines）宣布扩大战略合作伙伴关系，自2023年8月5日起正式生效。肯尼亚航空公司董事总经理兼首席执行官Allan Kilavuka认为，目前内罗毕至纽约航线是东非到美国唯一的直达航班，肯尼亚航空与达美航空扩大合作关系的意义重大，有利于加强美国和非洲国家之间联系。本月，肯尼亚航空宣布将于11月21日恢复从内罗毕至泰国曼谷的客运航班，每周运营3班。 　　Jambojet公司引入1架Dash 8-Q400飞机，公司机队规模达到8架。Jambojet成立于2014年4月，2019年7月成为肯尼亚唯一一家通过IATA运营安全审计（IOSA注册）的低成本航空公司，基地位于内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场（Jomo Kenyatta International Airport），航线网络覆盖7个目的地，在11条航线上每周运营航班数超过380班。2018年8月，Jambojet被ch aviation评为拥有“最年轻机队的非洲顶级航空公司（the top airline in Africa with the youngest fleet）”。2022年，Jambojet旅客运输人数超过100万人次，2023年预计全年旅客运输人数达120万人次。 　　印度靛蓝航空公司（IndiGo）将开通印度孟买至内罗毕的航班，并通过超低价机票策略吸引乘客。公司表示，同航线的机票价格将不到竞争对手水平的一半。内罗毕是IndiGo开通的第27个国际目的地，也是公司国内外总体航线网络中第105个目的地。 　　塞舌尔 　　由于俄罗斯游客流量稳定增长，俄罗斯和塞舌尔两国政府正在讨论增加双方之间直飞航班数量。两国曾于2015年签署协议取消了签证。2022年，约有30000名俄罗斯人到访塞舌尔。2023年上半年，已有超过21000名俄罗斯人赴塞舌尔旅游观光。 　　乌干达 　　乌干达航空公司（Uganda Airlines）首次开通恩德培至印度孟买直达航线。这是继恩德培至阿联酋迪拜航线后公司开通的第二条国际航线。公司首席执行官Jennifer Bamuturaki表示，新航线的开通标志着国家发展向前迈出了一大步。 　　3 　　西部非洲 　　尼日利亚 　　尼日利亚民航局（NCAA）局长Musa Nuhu表示，尼日利亚已经为迎接国际民航组织（ICAO）审计做好了准备。他表示，近年来尽管面临诸多挑战，尼日利亚航空运输业仍在取得积极的进展。尼日利亚新机场的数量不断增加，旧机场也实施了基础设施改扩建和设备升级，航空安全、安保、空中导航、天气观测和预报等水平也有所提高，尼日利亚联邦机场管理局（FAAN）培训中心还被指定为ICAO航空安全卓越培训中心，尼日利亚航空技术学院（NCAT）被评为区域卓越培训中心。国际航空运输协会（IATA）最新研究成果表明，尼日利亚航空运输部门创造了超过24万个工作岗位，贡献了超过17亿美元国民经济收入。 　　尼日利亚民航局（NCAA）与ICAO签署了《民用航空总体规划》（the Civil Aviation Master Plan，CAMP），以促进本国民航行业的发展。尼日利亚民航局局长穆萨·努胡表示，民航总体规划对促进本国民航业发展以及部署所需行动计划至关重要。 　　尼日利亚将主办非洲航空峰会及展览会（Aviation Africa Summit and Exhibition）。该峰会将于2023年9月13日至14日在阿布贾举行。尼日利亚民航局局长穆萨·努胡表示，该局将与《泰晤士报》合作主办为期两天的活动，本次峰会的主题是“为航空业挺身而出（Stepping Up for Business）”。非洲航空峰会及展览会于2015年首次在阿拉伯联合酋长国举行，本次为第七届会议。 　　尼日利亚民航局局长Musa Nuhu表示，航空公司必须要有强大的财务能力，拥有至少6架飞机才能在尼日利亚开展运营。他认为，尼日利亚国内航空公司面临的主要问题是缺乏应对挑战的能力。在此之前的要求是尼日利亚国内航空运营商至少拥有3架适航的飞机才能运营。目前，尼日利亚多家航空公司缺乏达到最低要求的能力。随着国内越来越多的飞机没有投保，Musa Nuhu于 8 月 11 日签发指令，规定尼日利亚任何航空公司运营的、没有有效保险的飞机都将被停飞；航空公司应向当局提交有效保险证书副本、保费支付证据和其他保单相关文件等。伊博姆航空公司（Ibom Air）首席运营官 George Uriesi 认为，目前问题是尼日利亚各航空公司因奈拉贬值、外汇储备不足而无法获得所需的外汇（美元），也就不可能支付飞机保险费用。 　　本月，尼日利亚前劳工和就业部长Festus Keyamo宣誓就任尼日利亚新任航空部长（Minister of Aviation）。他表示将继续推动航空业路线图（the Aviation Sector Roadmap）的实施，同时解决其他紧迫任务，包括机票价格上涨、服务不专业以及航班延误等问题。业内人士表示，尼日利亚航空业承担不起一个新手担任领导所造成的损失，尤其是当前行业面临着种种挑战；本国民航业需要一位熟悉情况的部长实施领导才能脚踏实地的发展，新部长有可能将行业现状变得更糟。航空圆桌会议（ART）主席Gabriel Olowo认为，尼日利亚航空部应该被废除，要学习美国把该部作为交通部下属的一个部门，减少对民航局（NCAA）的政治干预和操纵。在上任后，新任部长就叫停了尼日利亚航空公司（Nigeria AirNigeria Air）组建运营计划，理由是存在一些“不透明”的问题需要重新进行审查。 　　和平航空公司（Air Peace）开通飞往加勒比海安提瓜和巴布达的新航线，成为尼日利亚第一家运营该航线的航空公司。 　　绿色非洲航空公司(Green Africa Airways)于8月12日开通飞往拉各斯-伊巴丹机场的航线，采用ATR 72-600飞机运营。新航线将有利于降低拉各斯-伊巴丹高速公路交通拥堵程度。 　　阿兹曼航空公司（Azman Air）在恢复运营一个月后，由于飞机短缺问题再次停运。公司的4架飞机正在国外维修。由于尼日利亚外汇储备限制，该公司无法支付相关费用而不能收回飞机。董事长Abdulmunba Yunusa已经通知尼日利亚民航局（NCAA）公司暂停运营的决定。目前，阿兹曼航空公司拥有NCAA颁发航空运营许可证（AOC），该证书将于8月底到期。根据尼日利亚民航条例，如果运营商没有及时更新证书将在90天后失去相关资格。 　　伊博姆航空公司（Ibom Air）被《非洲旅游季刊》杂志评为“尼日利亚最准时航空公司（Best On-Time Performance Airline in Nigeria）”和“2022年尼日利亚最佳航空公司（Best Airline in Nigeria for 2022）”。本月，伊博姆航空公司成为国际航空运输协会（IATA）的正式成员。 　　伊博姆航空维修和大修工厂（Ibom Air MRO）投入使用后预计每年可为尼日利亚节省约1.25万亿奈拉的开支。作为非洲中、西部国家唯一的MRO，该设施主要为各国航空公司提供维护维修服务。伊博姆航空正与空客公司合作，共同制定该工厂的最佳应用计划。 　　沙特航空公司(Saudi Airline)在尼日利亚卡诺（Kano）开办新办事处，并投入1架飞机开展运营，以改善两国在商业、旅游和宗教等领域交流。 　　刚果 　　刚果共和国（the Republic of Congo）与委内瑞拉两国政府签署航空和海事协议，加强两国交通领域的战略合作。 　　加纳 　　加纳民航局（GCAA）已批准尼日利亚联合航空公司（United Nigeria Airlines）开通飞往阿克拉科托卡国际机场（Kotoka International Airport）的定期航班。 　　尼日尔 　　尼日尔军方于7月26日发动政变，扣押总统穆罕默德·巴祖姆，并关闭了该国领空，造成撒哈拉以南非洲和欧洲之间的航班运营发生混乱。法国航空公司（Air France）宣布暂停往返布基纳法索瓦加杜古和马里巴马科航班运营，直至8月18日。尼日利亚和平航空公司（Air Peace）也已经暂停了飞往尼日尔的航班。尼日尔领空的关闭加大了欧洲与南部非洲国家之间商业航班的飞行距离，部分航班甚至要绕飞1000公里。其他受到影响的航空公司还包括阿联酋航空（Emirates）、南非航空（South African Airways）、英国航空（British Airways）和汉莎航空（Lufthansa）等。 　　马里 　　马里国家民航局（ANAC Mali）取消了法国航空公司（Air France）2023年夏季航班运营权利。法国航空擅自决定2023年8月7日至11日停止飞往巴马科的航班服务，没有遵守马里“需要提前72小时”通知政府机构的规定。马里民航局认为此举“严重违规”。 　　加蓬 　　加蓬因发生军事政变于8月30日关闭领空。往返利伯维尔莱昂姆巴国际机场(LBV)多个航班被迫改道或取消。加蓬成为继尼日尔之后第二个限制航班运营的非洲国家。业内人士认为，从地理位置和国土面积看，加蓬关闭领空对国际航班的影响远不如尼日尔严重。 　　4 　　南部非洲 　　安哥拉 　　安哥拉与巴西之间航空服务协议获得巴西外交关系委员会（The Foreign Relations Commission,CRE）批准。该协议将进一步加强两国关系，为乘客出行及货物运输提供更大的便利。 　　南非 　　南非竞争法庭（The Competition Tribunal of South Africa）已批准南非航空公司(SAA)与 Takatso Aviation Proprietary 公司并购方案。根据法庭的裁决，Takatso Aviation 将从南非政府手中收购 SAA 51% 的股本，南非公共企业部 (DPE) 保留剩余 49% 的股权。南非公共企业部官员表示，该部已正式接受法庭批准并购的决定，认为这是“政府努力使国家航空公司重拾昔日辉煌的重要一步”，希望此次合并将 SAA 转变为一家能够在市场竞争中实现可靠盈利的航空公司。 　　FlySafair航空公司在获得津巴布韦民航局（CAAZ）批准后，将开通约翰内斯堡至津巴布韦哈拉雷、维多利亚瀑布等地航班。FlySafair宣布，利用B737飞机于10月2日开始正式运营上述航线。 　　CemAir航空公司开通约翰内斯堡至维多利亚瀑布航线。 　　汉莎航空公司（Lufthansa）与南非航空公司（SAA）、Airlink航空公司签署了代码共享协议。汉莎航空公司南部非洲销售总经理Matthias Lefèvre表示，很高兴与SAA和Airlink签订新代码共享协议，为南部非洲地区客户提供更具灵活度的服务。 　　津巴布韦 　　津巴布韦快捷航空公司（Fastjet Zimbabwe）宣布增加从布拉瓦约Joshua Mqabuko Nkomo国际机场至约翰内斯堡Oliver Tambo国际机场的航班班次，从每日1班增至每周12班。Fastjet已经开通连接津巴布韦5个主要城市的航线，提供从哈拉雷、布拉瓦约和维多利亚瀑布飞往南非约翰内斯堡等多条国际航班服务。 　　END 　　摘编 | 齐福全 　　编辑 | 黄欣悦 　　审核 | 刘菁  　　参考资料 　　EMIS 　　ICSCC 　　中国民用航空局国际合作服务中心